Щільний жолоб збірної шини підходить для трифазної чотирипровідної, трифазної п'ятипровідної системи змінного струму, частотою 50 ~ 60 Гц, номінальною напругою до 690 В, номінальним робочим струмом 250 ~ 5000 А системи живлення та розподілу, як допоміжне обладнання для живлення та розподільне обладнання в промисловості, гірничодобувній промисловості, на підприємствах і у висотних будівлях, особливо підходить для трансформації цехів і старих підприємств.З’єднання щільного жолоба шинної шини кріпиться ізоляційними болтами, а для з’єднання використовується подвійний з’єднувальний мідний ряд, що ефективно збільшує площу контакту з’єднання та значно зменшує підвищення температури з’єднувальної частини.Струмопровідні ряди щільної ошиновки обмотані термоусадочними рукавами з вогнезахисного зшитого поліетилену, які мають сильні ізоляційні властивості та не виділяють токсичних газів у разі пожежі.
Якщо температура щільного жолоба збірної шини занадто висока, він вийде з ладу.Щоб бути в безпеці, нам потрібно зрозуміти, як охолодити щільний жолоб шини, щоб уникнути впливу високої температури на шину.
Дріт лінії електропередач низької напруги, кабель, кабель, розгалуження щільного жолоба шини, оголена струмопровідна шина, проколний кабель тощо. Оскільки різні продукти відрізняються тепловими характеристиками, пропускна здатність по струму на квадратний міліметр також різниться.Той самий продукт, дріт того самого розміру, через той самий струм, коли температура підвищується, ефективність розсіювання тепла також зміниться;через різну конструкцію площі поперечного перерізу підвищення температури також різне.Звичайно, коли температура підвищується і значення опору збільшується, тиск зростає і втрати енергії збільшуються.
Жолоб щільної шини є однаковим, отже, провідність щільного провідника шини розраховується відповідно до потоку на квадратний міліметр неправильно, структурна конструкція, розсіювання тепла, але різний імпеданс, індуктивність та інші фактори тісно пов’язані з пропускною здатністю струму.Таким чином, національний стандарт gb7251 - 2006 передбачає, що гранична температура номінального струму підвищується для визначення поточної пропускної спроможності щільного корита шин.
Таким чином, укладання щільних жолобів збірних шин необхідно виміряти на місці, довжина жолобів монтажних ліній вимагає високої точності, а висота вставної коробки перемикання щільних жолобів шин також повинна визначатися відповідно до проекту.При прихованому виконанні ліній розповсюдження пожежі вони повинні прокладатися всередині негорючої конструкції, а товщина захисного шару повинна бути не менше 30 мм.при відкритому прокладанні металеві труби або металеві канали захищені вогнетривкою фарбою, оскільки самі металеві труби та металеві канали не мають вогнезахисних характеристик.При використанні ізоляції та оболонки для негорючих матеріалів кабелю, у шахті не можна носити металеву трубу, захист металевих пазів, але лінія через підлогу шахти повинна проходити через пластинчасту трубу, захист пазу, верхню та на двох нижніх кінцях труби також має бути зроблений зазор для герметизації відсіку.
Час публікації: 12 березня 2022 р